Poids : -3,0 kg (Standard 7,6 kg / Akrapovic 4,6 kg)
Puissance moteur : +5,9 CV (Standard 70,4 à 8 600 tr/min, Akrapovic 76,3 à 9 200 tr/min)
Couple : +2,9 nm à 5 500 tr/min
DB +13: 86,3 bei 3875 rpm (Serienmäßig), 100 bei 5000 rpm (Akrapovic )
 
Ce système d'échappement complet se compose d'une coque extérieure en titane léger de haute qualité et d'un embout de silencieux avec tuyau de liaison et coudes en acier inoxydable. Le système d'échappement  pèse 3,0 kg de moins que le système d'origine. Étant donné que le système complet est livré sans Katalysator et n'a été développé que pour une utilisation sur des hippodromes ou des circuits fermés, un DB killer est inclus dans la livraison. Conçu pour se fondre dans les lignes de la moto , le silencieux avant est situé sous la carrosserie, caché par les carénages inférieurs, et le silencieux arrière steps à droite côté des motos off. Il est doté d'un bouclier thermique distinctif inspiré de ceux des Yamaha R6 et R1. Le son de course correspond aux aspirations sportives de la moto.
Un support de silencieux en aluminium à revêtement noir en option est disponible pour le R7 sans repose-pieds passager.
 
 
Les caractéristiques:
2>1 système V4A en acier inoxydable
connexion lambda
Amortisseur hexagonal
sans autorisation de circuler sur la voie publique
Manchon de silencieux en titane
Embout de silencieux en titane
toutes les parties métalliques du silencieux en titane (également l'intérieur complet)
si vous souhaitez retirer les repose-pieds passager d'origine, un support d'échappement en option peut être commandé.
avec mangeur de dB