Le revêtement est réalisé en tissus pré-imprégnés (sergé) en autoclave à une pression de 5 BAR et à une température de 90° pour garantir un maximum de légèreté et de résistance. Il a été fabriqué en utilisant la même technologie que celle utilisée pour fabriquer des pièces pour certaines équipes MotoGP.
Grâce à l'insertion de douilles calibrées dans les moules, les pièces de carénage sont déjà perforées, éliminant toute possibilité d'erreurs de perçage pour assurer un ajustement parfait.
 
L'ensemble se compose de :
- Carénage avant
- panneau latéral (gauche + droite)
- Carénage avant
- poupe (fermé)
- Couvercle de réservoir




 
Un autre détail très important sont les matériaux utilisés sur le carénage, réalisés avec une courbure particulière qui améliore les performances aérodynamiques de l'ensemble du carénage, également grâce à l'utilisation de notre plexiglas exclusif spécialement conçu. Nous avons fait une séparation spéciale entre le carénage et les côtés pour permettre aux ailes de la version M1000RR d'être montées directement dans les côtés, plutôt que comme tous les autres carénages où les ailes doivent être montées avec le haut attaché au carénage et la base est fixée latéralement , empêchant un démontage rapide et facile.
 
Spécifications techniques :
• Le carbone le plus léger et le plus résistant du marché, développé grâce à l'expérience acquise dans divers championnats du monde tels que Moto3, Moto2 et MotoGP
• Laminé avec pré-imprégné de sergé de carbone tissé / 200 gr
• Traitement en autoclave à 90° et 5 bars de pression grâce à une technologie de vide de haute qualité
• Renforts en carbone unidirectionnels dans les points de fixation pour un montage facile et une durabilité accrue
• Grâce à l'utilisation de hautes températures et de la technologie du vide, les coques sont extrêmement résistantes
 

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