Der Hauptbremszylinder ermöglicht maximale Bereitschaft und perfekt modulierbares Bremsen unter allen Einsatzbedingungen mit ausgezeichneter Linearität zwischen der Kraft, die der Fahrer auf den Hebel ausübt, und dem Bremsverhalten, wodurch ein außergewöhnliches Bremsgefühl erzielt wird.  Der Hauptbremszylinder besitzt einen Kolben mit 19 mm Durchmesser, einen Hebelmittenabstand von 18 und einen Klapphebel. Für die Oberflächenveredelung wurde Oxidation gewählt, die normalerweise in MotoGP und Superbike verwendet wird. Der „Ferneinsteller“ ist für dieses Modell als Upgrade erhältlich. Dieses Gerät stammt direkt aus der Rennwelt und ermöglicht es Streckenbegeisterten, sich unter allen Einsatzbedingungen, auch unter extremsten Bedingungen, auf ein mikrometrisches Einstellsystem des Bremshebels zu verlassen. Die Einstellung des Hebelabstands, ob näher am Gas oder weiter weg, wird durch den Drehmomentübertragungsflansch gewährleistet, der eine spezielle Bearbeitung verwendet, um das mikrometrische Klicken sicherzustellen. Diese Komponente ist für die ausschließliche Verwendung in Rennwettkämpfen konzipiert und hergestellt. Daher muss das Produkt über spezielle Adapter installiert werden, die nicht in der Verpackung der Komponente enthalten sind, sowie durch hochqualifizierte und kompetente Fachleute, die im Bereich „Rennsport“ tätig sind. 
 
Technische Daten:
- Kolbendurchmesser 19 mm
- Hebelübersetzung 18 mm
- mit Klapphebel, Standard
- Gehäuse Aluminium CNC-gefräst
- hart anodisiert- hydraulischer Bremslichtschalter möglich
- Gewicht 264 Gramm