Nur in Verbindung mit BMW RCK (Race-Calibration-Kit 3.0) oder Updatestand Nr. 23 diese ist beim jeweiligen Bmw Händler erhältlich! Baujahr 2018 ist ausgeschlossen, da sich Änderungen bei der Elektronik ergeben haben, die dazu führen, dass es für dieses Baujahr nicht mehr möglich ist !
 
Der FSS – Fast Shift Sensor
Für eine enorme Langlebigkeit steht die V2A-Schaltstange mit einer Bronzebuchse.
Die spezielle Buchse hat ein sehr geringes Spiel von unter 2/1000stel. Sie nimmt die Schaltstange
auf, somit kann diese ihren Dienst zuverlässig verrichten. Abgesehen davon ist der Sensor mit seinen rekordverdächtigen 14 mm Baubreite einer der „schlankesten“ auf dem Markt. Das nur 20g wiegende Gehäuse ist in fünf Eloxal-Farben silber, gold, schwarz, blau und rot erhältlich.
Durch seine geringe Größe ist eine Anbringung an fast allen Motorradmodellen möglich. Die Schaltrichtung kann mit einem Sensor in Druck oder in Zug gewählt werden. Der FSS – Fast Shift Sensor lässt sich vollständig zerlegen und ist gar nach einem Sturz in der Regel wieder reparabel.
 
Merkmale des FSS - Fast Shift Sensor
• Schaltrichtung Zug oder Druck einstellbar
• Ausgangssignal (offener Kollektor) als Schließer oder Öffner einstellbar
• hochwertig CNC gefräst, in 4 verschiedenen Farben lieferbar
• schwarz, blau, gold oder silber
• sehr schlanke Baubreite (L:96 mm H:15 mm B:23 mm)
• übliche Anschlüsse M6 außen, sowie M6 innen (BMW M6 außen, M8 innen)
• (wieder)programmierbarer Hallsensor
• mittels Federn (max. +/- 25kg) vorgespannter Weg (+/- 3mm)
• werksseitig zerleg sowie um -programmierbar
• System ist nach unseren Erfahrungen für das jeweilge Modell voreingestellt
 
Lieferumfang
- Fast Shift Sensor mit Plug&Play Anschluss